Eigentlich weiß fast jeder Autofahrer, wie man durch Anpassung der Fahrweise Sprit sparen kann. Aber mal ganz ehrlich – kaum jemand setzt das in der Praxis auch ganz konsequent um. Daher hat die TU Kaiserslautern ein neues Assistenzsystem zum Sprit sparen entwickelt, das vieles besser machen soll als bisherige Systeme.
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Automobilzulieferer wie Bosch überlegen schon heute, wie wir morgen Auto fahren werden. Neben Sensoren und Algorithmen fürs hochautomatisierte oder irgendwann autonome Fahren stellen sich dabei aber auch andere Fragen – zum Beispiel: Wie sieht die Interaktion zwischen Fahrer beziehungsweise Passagieren und dem Fahrzeug aus? Ein Concept Car, das das Unternehmen erstmals auf der IAA 2017 präsentierte, gibt einen Eindruck von den dafür angedachten Konzepten.
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Die Angriffe Spectre und Meltdown haben Anfang des Jahres die Sicherheit vieler Computersysteme erschüttert, da sie Schwachstellen der Architektur von weit verbreiteten Prozessoren ausnützen. Schon seinerzeit warnten Sicherheitsforscher, dass diesen ersten bekannt gewordenen Angriffen noch weitere Varianten folgen dürften. Diese Befürchtung erfüllt sich nun. Im Folgenden zeigen wir an einem Beispiel, wie solche Abwandlungen funktionieren – und wie ihnen begegnet werden kann.
