1983 begann ich gemeinsam mit meinem damaligen Schulfreund Christian Spanik, unsere ersten Fachbücher und -artikel über Heimcomputer & Co. zu schreiben. Wer hätte damals gedacht, wie sehr diese Technik unser aller Leben umwälzen würde, und dass wir 25 Jahre später alle einen Hochleistungcomputer in unserer Tasche tragen würden? Seither begleite ich diese Entwicklung als Fachjournalist und bin nach wie vor fasziniert von der digitalen Revolution und ihren Auswirkungen.
Industrie 4.0, Mobilität 4.0, Produktion 4.0 – und nun auch Logistik 4.0 ? Mancher kann die Versionsnummer „4.0“ schon nicht mehr hören. Doch in der Logistikbranche ist dieses Schlagwort gang und gäbe. Skeptiker fragen allerdings: Hat die Digitalisierung wirklich so gravierende Auswirkungen auf den Transport von Waren und Gütern? Schließlich geht es doch in erster Linie immer noch darum, Pakete und Container auf Schiene oder Straße von A nach B zu befördern…
Kann Digitalisierung beziehungsweise digitale Intelligenz die Prozesse bei Transport und Logistik wirklich grundliegend verändern? Dr. Armin Günter von DB Schenker ist davon überzeugt. Nach seiner Einschätzung steht die Logistikbranche vor einem Paradigmenwechsel. Sind solche Aussagen zu dick aufgetragen? Verschaffen Sie sich Ihren eigenen Eindruck…
Im Straßenverkehr geht es in vielen Fällen eher unkooperativ zu. Nun überlegen Forscher und Entwickler: Wenn es die Fahrer nicht hinbekommen, vielleicht sollte man die Kooperation den Autos und ihren Kommunikations- und Informationssysteme überlassen. Als Folge könnte sich das Autofahren in Zukunft recht deutlich verändern.
Noch schnell ganz vorn in die andere Spur reindrängeln? Auf der Autobahn viel zu früh auf die Überholspur ausscheren? Das blinkende Nebenfahrzeug trotzdem nicht einfädeln lassen? Im täglichen Straßenverkehr verhalten sich viele Autofahrer nicht gerade kooperativ. Doch wie wäre es, wenn die Fahrzeuge sich selbst darum kümmern, dass es im Straßenverkehr kooperativer zugeht? Genau darauf setzen Forscher und Entwickler bei der Konzeption künftiger Verkehrssysteme. Doch welche Folgen hat das fürs Autofahren in der Zukunft?
Aktuell findet in Berlin der IT-Gipfel 2015 statt. Dort treffen sich – wie schon in den Vorjahren – die Spitzen von Politik, ITK-Wirtschaft und Wissenschaft. Ihr Ziel: sie wollen die Rahmenbedingungen für die Digitale Wirtschaft und die Digitale Gesellschaft verbessern. Und zum Beispiel Mobilität neu definieren…
