Aufmacherbild: (C) Qixxit
Unter dem Namen Qixxit bietet die Deutsche Bahn seit Mitte 2014 eine eigenes, multimodales Mobilitätsportal an. Da drängt sich natürlich sofort die Frage auf: Kann man so einem Angebot vertrauen, oder gewinnt beim Vergleich der Verkehrsmittel wundersamerweise immer die Deutsche Bahn? Frank Merkel von Qixxit, sagt „Wir sind neutral“ – und erklärt auf intelligente-welt.de, warum. Kann das denn neutral sein? Bahn-Tochter bietet multimodale Mobilität weiterlesen
Aufmacherbild: (C) DB Schenker
Industrie 4.0, Mobilität 4.0, Produktion 4.0 – und nun auch Logistik 4.0 ? Mancher kann die Versionsnummer „4.0“ schon nicht mehr hören. Doch in der Logistikbranche ist dieses Schlagwort gang und gäbe. Skeptiker fragen allerdings: Hat die Digitalisierung wirklich so gravierende Auswirkungen auf den Transport von Waren und Gütern? Schließlich geht es doch in erster Linie immer noch darum, Pakete und Container auf Schiene oder Straße von A nach B zu befördern…
Kann Digitalisierung beziehungsweise digitale Intelligenz die Prozesse bei Transport und Logistik wirklich grundliegend verändern? Dr. Armin Günter von DB Schenker ist davon überzeugt. Nach seiner Einschätzung steht die Logistikbranche vor einem Paradigmenwechsel. Sind solche Aussagen zu dick aufgetragen? Verschaffen Sie sich Ihren eigenen Eindruck…
Aufmacherbild: (C) Audi
Im Straßenverkehr geht es in vielen Fällen eher unkooperativ zu. Nun überlegen Forscher und Entwickler: Wenn es die Fahrer nicht hinbekommen, vielleicht sollte man die Kooperation den Autos und ihren Kommunikations- und Informationssysteme überlassen. Als Folge könnte sich das Autofahren in Zukunft recht deutlich verändern.
Noch schnell ganz vorn in die andere Spur reindrängeln? Auf der Autobahn viel zu früh auf die Überholspur ausscheren? Das blinkende Nebenfahrzeug trotzdem nicht einfädeln lassen? Im täglichen Straßenverkehr verhalten sich viele Autofahrer nicht gerade kooperativ. Doch wie wäre es, wenn die Fahrzeuge sich selbst darum kümmern, dass es im Straßenverkehr kooperativer zugeht? Genau darauf setzen Forscher und Entwickler bei der Konzeption künftiger Verkehrssysteme. Doch welche Folgen hat das fürs Autofahren in der Zukunft?
