Schlagwort-Archive: Bedienkonzepte

Diesen Nutzen bringt ein Simulator für hochautomatisiertes Fahren

Die Zielsetzung bei hochautomatisiertem Fahren ist ja, dass der Fahrer sich zumindest zeitweise aus dem Verkehrsgeschehen ausklinken und anderen Tätigkeiten nachgehen kann. Deshalb könnte man meinen, dass ein Fahrsimulator für Fahrzeuge, die künftig mit solchen Systemen ausgestattet sein werden, nicht unbedingt naheliegt. Doch das Gegenteil ist der Fall – weshalb der Lehrstuhl für Mechatronik der Universität Duisburg-Essen ein Simulationssystem entwickelt hat, bei dem gerade Assistenzsysteme, Bedienkonzepte und autonomes Fahren im Mittelpunkt stehen.

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Was der Tesla-Unfall für die Zukunft des autonomen Fahrens bedeutet

Aufmacherbild: (C) Supremo El Curioso auf YouTube

Ungebremst kracht das vom Tesla-Autopiloten gesteuerte Model S in den kreuzenden Lkw. Das Auto schießt unter dem Anhänger hindurch, die Unterkante des Auflegers zerstört das Elektroauto auf Höhe der Windschutzscheibe über die gesamte Länge. Sein 40jähriger Fahrer ist sofort tot. Das Auto schleudert weiter, kommt von der Fahrbahn ab und wird schließlich von einem Strommasten zum Stehen gebracht. So der Bericht der US-Verkehrsaufsichtsbehörde NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) über den schweren Unfall, der sich bereits am 7. Mai 2016 auf einer Landstraße in Florida ereignet hatte, jedoch erst Anfang Juli publik wurde.

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Forschung fürs autonome Fahren: Bedienkonzepte für selbstfahrende Autos

Aufmacherbild: (C) Audi

Wenn Autos auf dem Weg zum vollautonomen Fahren zumindest für bestimmte Zeit die Kontrolle über Lenkrad, Gaspedal und Bremse übernehmen, hat dies auch erhebliche Konsequenzen für die Bedienkonzepte künftiger Autos. Die Autohersteller, ihre Zulieferer aber auch unabhängige Institute forschen deshalb intensiv an Bedienelementen und Benutzerschnittstellen, die diesen neuen Anforderungen gerecht werden.

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