Geht es nach dem Automobilzulieferer Continental ist die Zukunft spiegellos. Der Technologiekonzern demonstrierte ein Kamera-Monitor-System, das die Außen- und Innenspiegel eines Pkw ersetzen soll. Ein Serieneinsatz des Systems könnte nicht mehr weit entfernt sein.
Digitale Spiegel: Kameras statt Innen und Außenspiegel am Auto weiterlesen
Was geht schon heute, was sind die nächsten Schritte? Welche Rahmenbedingungen müssen Anbieter, Forscher und Kunden beim autonomen Fahren beachten? Was bedeutet autonomes Fahren für das Gesamtsystem Verkehr? Welche Auswirkungen hat die Entwicklung in Richtung teilautomatisiertes und hochautomatisiertes Fahren auf die Bedienkonzepte in künftigen Autos?
Diese Fragen beantwortet die Intelligente Welt mit einer Reihe von Videobeiträgen. Unsere Video-Playlist zum autonomen Fahren ist deshalb der ideale Weg, um sich schnell einen Überblick über die mit diesem Thema verbundenen Fragestellungen und Lösungskonzepte zu verschaffen:
Die Zielsetzung bei hochautomatisiertem Fahren ist ja, dass der Fahrer sich zumindest zeitweise aus dem Verkehrsgeschehen ausklinken und anderen Tätigkeiten nachgehen kann. Deshalb könnte man meinen, dass ein Fahrsimulator für Fahrzeuge, die künftig mit solchen Systemen ausgestattet sein werden, nicht unbedingt naheliegt. Doch das Gegenteil ist der Fall – weshalb der Lehrstuhl für Mechatronik der Universität Duisburg-Essen ein Simulationssystem entwickelt hat, bei dem gerade Assistenzsysteme, Bedienkonzepte und autonomes Fahren im Mittelpunkt stehen.
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