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Sicherheit im Internet – Teil 6: Verschlüsselung ist ein Muss

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Daten im Internet sind ein kostbares Gut. Wer nicht will, dass sie in falsche Hände geraten, muss sie schützen. Eine der wichtigsten Maßnahmen hierzu ist eine effektive Verschlüsselung. In Teil 6 unserer Serie „Sicherheit im Internet“ erklären wir die wichtigsten Konzepte und Methoden zum Thema Verschlüsselung und sagen auch, wo ihre jeweiligen Vor- und Nachteile liegen.

Aufmacher: Pete Linforth auf Pixabay

Wir haben es bereits im letzten Teil unsere Serie „Sicherheit im Internet“ angesprochen: Verschlüsselung ist ein grundlegender Baustein für die Datensicherheit. Und das gilt nicht nur für den Datentransfer im WLAN, sondern ganz allgemein für die gesamte IT-Welt. So spielt Verschlüsselung bei der Sicherung von Geräten und Netzen gegen unbefugten Zugriff genauso eine Rolle wie bei der Bargeldabhebung am Geldautomaten. WhatsApp-Nachrichten sind mittlerweile „Ende-zu-Ende-verschlüsselt“, und auch die Rechteverwaltung von Kopierschutzsystemen würde ohne Verschlüsselung nicht funktionieren.

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Sicherheit im Internet – Teil 5: Gefahrenquelle WLAN

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Wir haben uns an das WLAN gewöhnt. Es macht das Internet praktisch überall und auf jedem Gerät verfügbar. Doch es ist auch eines der größten Einfalltore für Cyberangriffe. In Teil 5 unserer Serie „Sicherheit im Internet“ zeigen wir, wo das Gefährdungspotential liegt – und wie man sich dagegen schützen kann.

Bild: Bernhard Hermant  via unsplash

Das Internet ist ein Paradies für Cyberkriminelle. Es  ist in seiner Grundarchitektur offen, die Transportwege sind für jedermann zugänglich – und leider auch per Default-Einstellung nicht geschützt. Prinzipiell lässt sich das Netz der Netze von jedem, der einen Zugang hat, frei nutzen. Die verwendeten Technologien basieren zum großen Teil auf offenen Standards. Das Internet ist auch kein homogenes Netz. Übertragene Daten können stattdessen viele verschiedene Netzwerke passieren.

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Wohin geht es in Digitalien? Überklick 7: Verkehrswende

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Ohne Digitalisierung und Vernetzung ist eine Wende hin zu umweltverträglicherer Mobilität praktisch nicht denkbar. In den entsprechenden Folgen unserer Serie „Wohin geht es in Digitalien“ haben wir die unterschiedlichen Aspekte beleuchtet. In dieser „Überklick“-Folge stellen wir die verschiedenen Teilbetrachtungen noch einmal übersichtlich zusammen.

Aufmacherbild: metamorworks via iStockphoto.com

Auch wenn die Fans und Befürworter von bald 150 Jahren Verbrennermotor-Geschichte und -Entwicklung es häufig in Frage stellen: Angesichts von Herausforderungen wie Klimawandel, zur Neige gehender fossiler Energiequellen und den politischen Lehren aus der Abhängigkeit von aber Erdöl und Erdgas fördernden, aber ansonsten eher problematischen Staaten und Regierungen ist mittlerweile klar: Politik und Industrie haben sich längst auf Elektroautos als Zukunftsperspektive für die individuelle Mobilität geeinigt.

Das bedeutet nicht, dass die „Verkehrswende“ damit getan wäre, alle heute benzin- und dieselgetriebenen Fahrzeuge auf E-Antriebe umzustellen. Es wird auch kein Weg daran vorbeiführen, die Mobilität der Menschen stärker vom Auto auf öffentliche Transportangebote oder umweltfreundliche Alternativen umzustellen. Bus, Straßenbahn, und wo sinnvoll möglich das Fahrrad sollen die mit dem privaten Pkw zurückgelegten Kilometer reduzieren. Sharing-Modelle bis hin zur Vision autonomer Taxis sollen ein Stück weit an die Stelle privaten Fahrzeugbesitzes treten.

Auch wenn diese hehren Ziele in der Theorie klar sind, stoßen sie in der Praxis auf jede Menge Hürden. Dies beginnt bei der Verfügbarkeit überhaupt in Frage kommender Angebote und endet noch lange nicht bei Planungs- und Informationsbedarf zu Fahrplänen, dem Buchung von Carsharing-Angeboten oder multimodaler Tourenplanung. Auch Ladestopps von E-Autos sind sinnvoll nur mit Konnektivität und Vernetzung zu managen. Das alles heißt aber auch: Ohne digitale Lösungen ist eine Verkehrswende praktisch nicht vorstellbar.

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Visionäre, Forscher, Abenteurer – wenn digitale Wissenschaft auf Journalismus trifft